鎂合金冷室壓鑄機

4）以上內容檢查如果沒有問題，則檢查如下內容： ①調模液壓馬達是否卡住或調模電動機是否損壞。 ②調模液壓閥閥芯是否卡住。 ③調模機構各傳動副之間是否磨損或卡住。 六、全機無動作 檢查及分析：起動油泵后，全機手動、自動均無動作，手按起壓按鈕（壓力、流量已設定參數）看是否有壓力。 

1、若無壓力則檢查 1）整流板是否損壞或保險管燒壞。 

2）P01板輸入輸出是否正常。 

3）檢查比例溢流閥是否調節適當或損壞、卡死。 

4）電腦工作是否正常。 

5）壓力撥碼是否損壞，線路是否正常，或壓力流量設定是否過小。 

2、若有壓力則檢查 1）十四路放大板是否正常。 

2）所有油閥線0V接線是否正常。 

七、不鎖模 檢查及分析：關好安全門，按動鎖模按鈕（如裝有模具則應選擇慢速，以免撞壞模具），觀察電氣箱面板上鎖模指示燈是否亮或主電腦有無鎖模信號輸出。 

1、若無信號輸出則檢查 1）是否有信號輸入，無信號輸入則檢查外線路。 

2）頂針是否回位，頂針不回位不能鎖模。 

3）鎖模到位確認限位開關（吉制）是否損壞。 

4）若鎖模條件均滿足而無鎖模信號輸出則是電腦損壞。 

2、電腦有信號輸出，但是仍然不鎖模則檢查 

1）鎖模壓力是否正常（按鎖模按鈕觀察壓力表上的壓力值）。 

2）十四路放大板是否正常（工作時其輸入、輸出燈同時亮）。 

3）常慢速閥是否調節適當或損壞，開鎖模閥是否調節不當或損壞。 

4）檢查電氣箱鎖模輸出至油閥線路聯接是否正常，鎖模電磁閥線圈是否正常。 

九、無高壓鎖模 檢查及分析：如果鎖模運動到高壓感應開關時無高壓，應檢查高壓感應開關是否損壞或感應到，總壓設定過低也沒有高壓鎖模。 

十、無常速鎖模 檢查及分析：觀察電腦有無常速輸入、輸出。 

1）電腦無常速輸入，則檢查外部常速選擇旋鈕至電腦的線路是否正常。 

2）電腦有輸入、無輸出，則為電腦故障。 

3）電腦有輸入、輸出則檢查：十四路放大板工作是否正常；十四路放大板至油閥線路是否正常；油閥線圈是否損壞。 

4）常速液壓閥閥芯被異物卡住或常速流量過小。 

十一、不開模 檢查及分析：首先應觀察主電氣箱面板上開模指示燈是否亮，主電腦是否有輸入、輸出。 

1、無信號輸出檢查項目 1）開模到位感應開關是否正常。 

2）手動時，電腦上開模信號燈應亮，否則應檢查開模按鈕至電腦間的接線是否正常，如正常則電腦有故障。 3）自動時，如果自動選擇旋鈕線路接觸不良（打料時振動有可能造成自動信號斷路），而不能完成一個動作循環。 2、若電腦工作正常（有輸入、輸出）則檢查 1）十四路放大板是否工作正常。 2）十四路放大板至油閥線路是否正常，油閥線圈是否損壞。 3）開模閥芯是否被異物卡住。 4）開模壓力是否不正常（觀察壓力表）。 5）活塞桿與十字頭的固定螺母是否松脫。

6）鎖緊模后突然停電，時間長也有可能打不開模，此時應將總壓設至{zd0}，選擇快速開模，按住起壓按鈕，再點動開模按鈕作開模運動。 

7）檢查鎖開模油缸是否有泄漏。 

十二、無壓射動作（簡稱不打料） 檢查及分析：手動操作沖頭運動正常，但自動時沒有壓射動作，則檢查以下各項(熱室壓鑄機應拆下錘頭檢查)： 

1）手動、自動選擇旋鈕是否正常。 

2）鎖模終止感應開關與鎖模確認限位開關沒有配合好，鎖模終止感應開關感應到，但鎖模終止確認限位開關沒有壓住，或限位開關損壞。 3）射料終止感應開關損壞。(熱室壓鑄機沒有此項) 

4）壓射一速、回錘油閥是否有電信號，閥芯是否動作。 

5）射料時間過短或一速調節過慢。 

6）射料油缸損壞。 

7）液壓系統無壓力。 

8）扣前是否到位。(冷室壓鑄機沒有此項) 十三、無二速壓射運動 檢查及分析：手動操作沖頭動作正常，自動操作時無二速壓射運動。首先應觀察電腦有無二速壓射信號輸入，自動時有無二速信號輸出(熱室壓鑄機應拆下錘頭檢查)。 

1、無信號輸入檢查項目 

1）檢查二速感應開關是否正常。 

2）射料時間是否設定合適。 

3）一速運動是否正常。 

2、電腦有信號輸入、輸出檢查項目 

1）十四路放大板是否有輸入及輸出至油閥。 

2）油閥線圈是否正常。 

3）二速控制閥是否正常，二速插裝閥是否正常。 

4）一速行程過長，二速已沒有行程。 

十四、壓射無力 檢查及分析：先查看有無二速信號及壓射是否有二速，無二速則見二速故障分析，有二速則檢查如下項目： 

1）一、二速調節是否合乎要求，二速流量調節是否能正常打開二速流量閥。 

2）快壓射蓄能器氮氣壓力是否在要求范圍內。 

3）壓射壓力設定是否過小。 

十五、壓射掉壓 檢查及分析：沖頭在壓射時壓力驟降，則檢查 1）壓射油缸、減壓閥、插裝閥是否內泄。 

2）截止閥是否擰緊。 

3）是否有氮氣，氮氣壓力不足或氮氣壓力過高。 

4）蓄能器有故障。 

十六、熔爐溫度不能控制 檢查及分析：熔爐加溫一段時間后，其溫度表指針不動。原因如下： 

1）探熱針線路接反、松動或探熱針損壞。 

2）溫度表損壞。 十七、報警 檢查及分析：如果機器在手動或自動操作時出現報警情況，即電氣箱報警燈閃爍，同時在電氣箱上的揚聲器發出嗡鳴聲，可能是如下因素引起(當機器有故障顯示功能時，可以直接根據顯示屏上所顯示的故障位置進行處理)： 1）開鎖模限位報警：開模終止、鎖模終止、感應開關或鎖模終止，確認限位開關是否同時有異物阻擋。 

2）鎖模保護異常報警：自動生產時，低壓鎖模保護時間到，而鎖模動作未完成。 

3）電腦電池的電壓太低：PLC的CPU程序電池電壓過低，必須盡快更換電池，避免程序丟失。 

4）曲肘潤滑報警：曲肘潤滑油壓達不到設定壓力。 

5）頂針限位報警：頂針出限和頂針回限同時被異物感應到。

6）抽芯限位報警：抽芯行程前后限位開關同時為ON；或未選擇抽芯，抽芯入限為ON。 

7）電動機過載報警：電動機過載，同時電動機停止轉動。 

8）調模限位報警：模薄、模厚限位開關為OFF。 十八、不頂針 檢查及分析：頂出油缸不能實現頂針動作，應先觀察電氣箱面板上頂針工作指示燈是否亮或電腦有無信號輸出。 

1、若指示燈不亮或電腦無信號輸出則檢查 

1）是否開模到位。 

2）若裝有抽芯，抽芯是否出限到位。 

3）頂針限位開關是否損壞。 

2、若電腦有信號輸出則檢查 1）頂針壓力是否正常（觀察壓力表）。 

2）十四路放大板是否正常（觀察十四路放大板上頂針輸出指示燈是否亮）。 

3）十四路放大板至液壓閥的線路是否開路，油閥線圈是否正常。

4）頂針油閥是否正常，頂針油缸是否有內泄現象。 

5）模具頂針被卡住，頂針頂不出。 

十九、電腦故障 檢查及分析：觀察電腦PLC上各指示燈，進行如下分析： 

1）POW電源指示燈不亮，表示無電源供給；亮綠燈表示正常。 

2）ALM亮紅燈，表示CPU工作不正常；燈不亮表示正常。 

3）BAT亮紅燈，電腦電池失效；亮黃燈，電腦電池電量不夠；燈不亮表示正常。 

4）RUN亮綠燈，表示CPU工作正常；燈不亮，表示CPU工作不正常。 

二十、液壓系統油溫過高 檢查與分析：機器連續工作一段時間后，液壓系統油溫過高（正常油溫15～55℃），應檢查如下項目： 

1）冷卻水進水量不夠，要求進水量符合要求。 

2）冷卻器內積垢太多未能按要求清理。

3）油箱液壓油儲存量低于{zd1}油位線。

4）液壓系統有內泄現象。 

5）冷卻器進出水接反，冷卻效果差。 

二十一、油缸的泄漏 油缸泄漏是油缸產生各種故障原因之一。 油缸的泄漏包括外泄漏與內泄漏兩種情況。外泄漏是指油缸缸筒與缸蓋、缸底、油口、排氣閥、緩沖調節閥、缸蓋與活塞桿處等外部的泄漏，它可以從外部直接觀察出。內泄漏是指油缸內部高壓腔的壓力油向低壓腔滲漏，它發生在活塞與缸內壁、活塞內孔與活塞桿聯接處。內泄漏不能直接觀察到，需要從單方面通入壓力油，將活塞停在某一點或終端以后，觀察另一油口是否漏油，以確定是否有內部泄漏。 不論是外泄漏還是內泄漏，其泄漏原因主要是密封不良，連接處結合不良造成；其次還有缸筒受壓膨脹產生內泄漏，有焊接結構的油缸焊接不良產生外泄漏。 

二十二、鵝頸漏料(熱室機) 

1）料壺錐度損壞，需維修。 

2）射嘴身錐度不對，應更換符合要求的射嘴身。 

3）安裝射嘴身方法不對，清理干凈料壺錐孔及射嘴身且按正確方法重新安裝。 

二十三、塞嘴(熱室機) 塞嘴是指合金料凝固在射嘴頭或射嘴身內不能連續射料生產，主要因溫度不夠引起。如遇此類問題一般需讓射嘴溫度升高或直接用煤氣加溫。 

二十四、卡錘頭 

1）檢查打料活塞桿與料壺中心是否對正，裝上錘頭看能否用手轉動，能轉動即為對正。 

2）熔爐溫度是否正常，看熔爐溫度表上顯示溫度是否在400～430℃范圍內。(熱室機) 

3）因長時間不清理料渣，致使料渣在熔爐中越積越多或熔爐合金料太少，一般正常合金液面離坩堝3cm左右。(熱室機)

4）模具澆口套與入料筒配合不好。(冷室機) 二十五、不扣前(熱室機) 先觀察電箱面板上扣前指示燈是否亮或主電腦是否有信號輸出。 

1、無信號輸出檢查項目 應檢查有無扣前信號輸入。 

2、有信號輸出檢查項目 

1）電腦扣前輸出點至油制信號線接駁是否正常。 

2）打料壓力調節是否正常（觀察打料壓力表）。 

3）扣嘴油閥及油缸是否正常。 注意：如有模具時應先合型再扣前，以免扣前時把模具撞脫。 二十六、不扣后(熱室機) 分析：檢查電箱面板上扣后指示燈是否亮或電腦有無信號輸出。 

1、若無信號輸出 則檢查扣后信號有無輸入，如自動或半自動時檢查二速行程開關是否壓住。 

2、若有信號輸出檢查 

1）打料壓力調節是否正常（觀察打料壓力表）。 

2）十四位放大板是否正常及電腦扣后輸出點至油閥線接駁是否正常。 

3）扣嘴油閥及油缸是否正常。

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